Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!
($91,980 - $118,480)
Sjunde generationens Porsche 911 kommer direkt ur porten med ett helt nytt fyrhjulsdriftssystem och ditt val av två nya modeller, Carrera 4 och Carrera 4 S. Men oavsett vilken modell du väljer så lovar nya Carrera 4 att leverera med ökad kraftfull, bättre bränsleekonomi och förbättrad hantering. Båda modellerna har den nya drivlinan, som på lämpligt sätt har fått namnet "Porsche Traction Management" (PTM).
I kärnan använder Porsche Carrera 4 2013 också samma lättare kaross och fjädring som de tidigare modellerna, och i gengäld reducerar den 143 pund och får ytterligare 16 procent för bränsleekonomin. Men när du har kopplat ihop Carrera 4 med en 3,4-liters platt sexmotor, som kan leverera 350 hästkrafter på ett ögonblick för dina fötter, börjar bränsleekonomin verka mindre motiverad. På de fyra modellerna måste du välja att matcha den kraften med en sjuväxlad manuell eller en sjuväxlad "PDK" dubbelkoppling. Om du väljer PDK -överföringen har du möjlighet att nå 0 till 60 på bara 4,5 sekunder platt och nå hastigheter på upp till 177 miles i timmen. Men om du väljer att uppgradera till Carrera 4S-modellen får du ytterligare 50 hästkrafter med 3,8-liters 400 hästars motor, når 0 till 60 på 4,1 sekunder och kan köra upp till 185 miles i timmen.
När du går tillbaka för att titta på saker på utsidan kan du märka att det är nästan identiskt med de bakhjulsdrivna Carrera-modellerna. Men vid närmare inspektion förlängs bakskärmarna utåt ytterligare 22 millimeter och fylls med bredare däck. Från baksidan av fordonet har den röda lampan som förbinder båda bakljusen också gjorts om.
Om du vågar tillbaka inuti kommer du att märka att instrumentgruppen har ett speciellt område tack vare det nya AWD -systemet; en bildskärm över hur PTM stör motoreffekten till vart och ett av de fyra hjulen. En annan ny tillvalsfunktion som heter Adaptive Cruise Control (ACC) är nu tillgänglig för alla modeller och styr avståndet till trafik och fordonets hastighet. Men om du också väljer att välja PDK -överföring med ACC får du Porsche Active Safety “PAS”, som automatiskt aktiverar bromsarna för att förhindra kollisioner. Och den sista funktionen som är värd att nämna är rev-matchningen på manuell växellåda och Sport Chrono-paket. Det liknar hur SynchroRev Match fungerar i Nissan 370z; du kommer att ha en dator som tappar gasen när du växlar till en lägre växel. Det är en av de mer anmärkningsvärda funktionerna eftersom det erbjuder mjukare nedväxlingar, perfekt för när du går in i ett hörn och försöker hålla balansen.
