Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!
Inte en, inte två, men tre nya bilar har just presenterats av den brittiska bilikonen Aston Martin. För att fira sin mest framgångsrika period i racinghistorien lyfter det världsberömda lyxiga sportbilsmärket ett glas till Aston Martin Vantage.
Mellan 2009 och 2022 kunde ingenting röra Aston Martin Vantage. Att ta hem två 24 -timmars Le Mans -segrar 2014 och 2022, tillsammans med sju FIA World Endurance Championship -titlar och många internationella sportbilsmästerskapstitlar i British GT, GT World Challenge (Europe) och European Le Mans Series, det är säkert att säga Pom's hade en riktig vinnare på sina händer.
Aston Martin Vantage är inte bara populärt bland en viss MI6 007 -agent, utan har varit en favorit på banan och i garaget. Några år sedan segrarna och Aston Martin fortsätter sin framgång och popularitet med denna trio Legacy Vantages baserad på V8 Vantage -vägbilen som lanserades först 2005.
Denna trio av fordon, som skapats inuti Aston Martin Racing -verkstaden, erbjuds som en samling, vilket innebär att du kan ta upp alla tre om du vill. Detta inkluderar en V8 Vantage GTE, en V12 Vantage GT3 och Vantage GT4, var och en med ett helt nytt chassi och identiska färger i sterling green.
Matchad med de distinkta och klassiska Aston Martin gula trimlinjerna runt radiatorn och fästskenan, är Vantage Legacy Collection helt redo att tävla. I ett uttalande från presidenten för Aston Martin Racing sa David King, ”För en samlare representerar denna trion av Aston Martin Racing Vantages den ultimata hyllningen till en halcyonperiod för varumärket i internationell sportbilstävling.
Medan Aston Martin sedan dess har spelat in världsmästartitlar med den nuvarande generationens turboladdade V8 Vantage, vann grunden för den stora bilens enorma framgång den beundrare över hela världen och ledde till att den blev en fast favorit med racing fans. Legacy-kollektionen är en vacker sign-off för den här underbara bilen. ”
Kolla in de otroliga nya tillskotten av Aston Martin Vantage Legacy Collection nedan.
Vantage GT4
Den första Vantage som skapades kring VH-era-arkitekturen, GT4 debuterade 2009. Med över 107 bilar som byggdes, vann armaden av GT4: s lopp och internationella mästerskap över hela världen.
Faktum är att många fortfarande tävlar på banan till denna dag, med samlingen som markerar den 108: e och sista Aston Martin GT4 som ska göras.
Motor och växellåda
- Aston Martin Racing 4,7-liters V8-motor
- Viktminskad bakre ljuddämpare eller raka genomgångsrör
- FIA-godkänd påse typ 115-liters centralt monterad bränsletank med dubbla fyllningar
- Sexväxlad Sportshift (ASM) växellåda
- Cera-metallisk koppling i två plattor med ett lätt svänghjul
Chassi
- FIA godkänd helrulle i 15CDV6 höghållfast stål
- Integrerade luftuttag
- Polykarbonatfönster i sidor och bak
- Sidotrösklar med exponerat kolfiberribba
- Snabbsläppning motorhuv och baklucka
- Kolfiber sidoslag
- Minskad viktkabelnät
- Lätt batteri
Suspension
- Dubbel skenfjädring justerbar för tå, hjul och camber
- 2-vägs justerbara Koni-dämpare
- Förstärkta främre och bakre krängningshämmare
- Sfärisk lagerupphängning
Interiör
- Recaro tävlingsstol broderad med Aston Martin Racing -logotyp
- Recaro HANS -kompatibelt säte (tillval)
- Sabelt sexpunkts säkerhetssele
- FIA-kompatibelt Lifeline inbyggt brandsläckarsystem
- Lätta dörrhöljen
- Viktminskad facia, trimmad i Alcantara
- Snabbkopplingsratt
Aerodynamik
- Justerbar kolfiber bakvinge
- Ökad utskjutande framdelare
- Dykplan i kolfiber fram
Bromsar
- Bromsok med fyrkolv och högkvalitativa Pagid RS 29-kuddar
- Uppskattade tvådelade bromsskivor fram
- Två främre bromskylkanaler
- Paket med uthållighetsbroms
- Bosch rasutvecklade ABS- och dragstyrningssystem
Hjul
- Magnesium 5-hjuls hjul
- Fram - 10 "x 18"
- Bak - 11 "x 18"
V12 Vantage GT3
När du anlände bara tre år efter GT4 skulle du tro att siffran skulle nå nummer 5. I stället gick Aston Martin tillbaka till ritbordet för att fokusera om, med GT3 som blev ännu mer dominerande än sin äldre bror.
Aston Martin V12 Vantage GT3, som vann direkta titlar 2013, 2015, 2016 och 2022, visade sitt värde fram till dess att hans efterträdare släpptes 2022. Med 46 bilar byggda ända fram till slutet av 2022 är den 47: e på väg och kan vara det bästa än.
Chassi
- Lätt aluminiumchassi
- Rullbur i stål enligt FIA säkerhetsstandarder
- Höghastighets pneumatiskt jacksystem
- Lågt motorläge
Motor
- Lätt 6-liters V12
- Torrsumpoljesystem
- Motorn omplacerad för att optimera viktfördelningen och tyngdpunkten
- Effekt 600 hk
- Vridmoment 700 Nm
Överföring
- Xtrac sexväxlad halvautomatisk paddelväxellåda
- Racingkoppling
- Begränsad halkram/plattdifferential
- Lättillgängliga släppväxlar
- Kolfiber kardanaxel
Cockpit
- 8862 säkerhetsstol
- Sexpunkts säkerhetssele
- Racing sätesnät
- Lätt batteri
- Kolfiberstreck
- Brandsläckare 8862 säkerhetsstolssystem
- Förardisplay och växelljus
Kropp
- Framdelare
- Justerbar kolfiber bakvinge i full bredd
- Aerodynamiskt optimerade stötfångare, sidotrösklar och bakskärmar
- Avtagbara kolfiberkroppspaneler
- Aluminiumstak
Bränslesystem
- 125-liters bränslecell enligt FIA-säkerhetsstandarder
- Dubbla snabbkopplingar
Suspension
- Dubbla fjäderbenupphängning med uni-kullager
- Fyrvägs justerbara Bilstein-dämpare
- Optimerad geometri för lägre körhöjd
Bromsar
- Bromsok med sex grytor
- Ventilerad bromsskiva fram och bak
- Bakre bromsok med fyra grytor
- Manuellt justerbar främre/bakre bromsförspänning
Hjul
- Fram 12,5 "x 18"
- Bak 13 "x 18"
Vikt
- Torrvikt 1250 kg
V8 Vantage GTE
Som den yngsta i gruppen har V8 Vantage GTE bara tävlat sedan 2012 när den debuterade på Sebring. Med sin första seger vid den sista omgången av FIA World Endurance Championship i Shanghai i oktober samma år, var det vid den tidpunkten en av bara sex som någonsin gjorts.
Aston Martin V8 Vantage GTE, som körde för sista gången i GTE Am-klassen i Le Mans 2022, blev den mest framgångsrika bilen i FIA World Endurance Championship med sju titlar och två Le Mans-segrar, inklusive en berömd sista-varv triumf år 2022. Åh, och som den sjunde och sista bilen som ska tillverkas i serien hade Aston Martin en sista hyllning att göra med chassinumret 007.
Chassi
- Lätt aluminiumchassi
- Rullbur i stål enligt FIA säkerhetsstandarder
- Höghastighets pneumatiskt luftjacksystem
Motor
- Lätt V8
- Torrsumpoljesystem
- Motorn omplacerad för att optimera viktfördelningen
- Effekt> 500 hk*
- Vridmoment> 500 Nm*
Överföring
- 6-växlad halvautomatisk växelväxling
- ZF Sachs Racing koppling
- Begränsad halkombination VC och ramp/plattdifferential
- Kolfiber propelleraxel
Kropp
- Full aerodynamisk uppdatering till 2016 LMGTE -föreskrifter
- Lätt kaross i kolfiber
- Aluminiumstak med förarsäkerhetslucka
- CFD -optimerad aerodynamik med splitter och diffusor
- Justerbar kolfiber bakvinge
Bränslesystem
- Utformad enligt FIA säkerhetsstandarder
- Dubbla snabbkopplingar
Bromsar
- Framsida: sexkruks Brembo-bromsok
- Bak: fyrkruks Brembo-bromsok
- Ventilerade skivor
- Pagid RS -dynor
- Skräddarsydd lätt pedalbox
- Goodridge hydrauliska bromsledningar
Hjul och däck
- TWS Mg fram 12,5 "x 18"
- TWS Mg bak 13,0 "x 18"
- Dunlop 305-680R18
- Dunlop 312-705R18
Vikt och mått
- Längd 4550 mm
- Bredd 1963 mm
- Höjd 1185 mm
- Axelavstånd 2600 mm
- Torrvikt 1240 kg*
- *Beroende på Balance of Performance BoP
RELATERAT: Carroll Shelbys 1965 427 Cobra Roadster upp för auktion
