Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!
Varje kultur och subkultur har symboler som vanligtvis kan knytas till idéer om kvalitet, stil, uthållighet och skönhet.
En symbol som verkar överskrida flera gränser inom västerländsk kultur är uppskattningen av fint hantverk när det gäller bilar. Entusiaster kommer från många olika samhällsskikt, men alla kommer ihop när det är dags beröm olika märken och modeller eller debatt mekanisk pulchritude.
Här är några av de mest ikoniska linjerna som tillverkats av biltillverkare. Genom iteration och återuppfinning har dessa underliggande designkoncept bestått och åldrats med nåd.
34 Snygga bilar som åldrades som fint vin
1. 1954 Maserati A6G CS Berlinetta
Tillverkad från 1947 till 1956, A6 erbjöd två val, som båda var rak-sex, en 1,5-liters och en 2,0-liters motor. Modellen skulle så småningom expandera till en tolv 2,0-liters enkelplats med hjälp av Cioacchino Colombo och Medardo Fantuzzi som producerade A6GCM. Det skulle vinna 1953 Italiens Grand Prix med föraren Guan Manuel Fangio.
2 år senare skulle A6 genomgå ännu fler förändringar för att delta i World Sportscar Championship. År 1953 släpptes nya A6GCS/53 med 170 hk och endast 52 tillgängliga. Den slutliga modellen skulle erbjuda bara 4 till vid totalt 60 producerade och säljas med 20 färre hästkrafter.
2. 1954 Talbot Lago
Om en bil kan sägas ge en tandvärk, kan det vara en sådan. Företaget som ansvarade för dessa monument för bilens dekadens och chic stil var av anglo-fransk härkomst.
Från den diminutiva Baby-after som de flesta Pinewood Derby-modellerna tycks ta till den långhöljet otäcka snyggheten hos modeller som producerades på 1930-talet, verkar dessa bilar gå tillbaka till de tidigaste begreppen bilnåd.
Även om de i stort sett har blivit museibitar, är deras kroppsdelar för evigt ihopkopplade i vår fantasi med tidiga Bond -filmer och Hitchcock -spänningar.
3. 1957 Aston Martin DB2 4KMIII
Tillverkad mellan 1957 och 1959, detta var till stor del en modell som överförde egenskaper hos stil och konsekvent prestanda från sin föregångare i bilvärlden, Lagonda 2.9L, som släpptes av Bentley. De hydraulisk koppling var en ny åtgärd, men många av standardarmaturerna för fordonskonstruktion hölls i oförändrat skick.
Men kanske viktigast av allt är detta James Bond Aston Martin, som berättas i Flemings roman, Guld finger. I filmversionen kör han en DB5, uppdaterad för att se aktuell ut.
4. 1961 Aston Martin DB4
Medan denna djupt respekterade brittiska ikon har satt bilar på gatorna och i filmer i många årtionden, väckte just den här modellen, som presenterades i början av 60 -talet, något uppståndelse i de puristiska brittiska bilkretsarna. Med en slank rördesign tillverkad av en italiensk bilhantverkare och introducerade avgjort brittiska former i de hårt bevakade samhällsnormerna som sedan hölls i branschen.
Det skulle visa sig vara en verklig progenitrix för många av Aston Martins modeller under de närmaste decennierna-med revolutionärt tänkande-inte bara en enda revolutionär form-att bli en standard problemlösningsstrategi för vanliga designfrågor eller kundernas efterfrågan.
5. 1965 International Scout 4X4
Född 1965 som en konkurrent för Jeep, rullade denna föregångare till dagens SUV: er från bandet fram till 1980.
Det är en 4 × 4 grundläggande design-en arbetshäst som blev en fixtur för alla vars yrke tog dem till hård terräng. Hemma på tundran, i Outback, blev de stora öknarna i Nordamerika, Asien eller Afrika-Scouten synonymt med äventyr, med yrken som tog oss till farliga platser.
Ungefär på samma sätt som Jeep fick sitt namn under andra världskriget och efterföljande årtionde har scouten fastnat i vår fantasi om en postkolonial och instabil, men oändligt fascinerande världskoppling med oroliga journalister, frihetskämpar eller forskare gå till källan.
6. 1969 Pontiac GTO
Denna muskelbil är domare, jury och bödel när det gäller coola fall. Mätt av många bilhistoriaälskare att vara bilen som startade den officiella muskelrörelsen på sextiotalet, har den en speciell plats i hjärtan och garagen hos de som känner.
Tillverkad som en sedanmodell från 1964 till 1974, var den här resan redaktionsbrädans älsklingsbarn av Russell Gee, Bill Collins och John DeLorean-och vilket vackert samarbete det var. "Domaren" var en modell som introducerades 1969 med en uppgraderad motor och trimpaket.
Medan den var åtråvärd som en statussymbol, var dess uppgraderingar specifikt vinklade mot dem som letade efter vridmoment och hastighet, vilket gjorde den mindre säljbar för en vardaglig allmänhet.
7. 2004 Aston Martin DB9
Som ersättning för DB7 skedde DB9: s lansering strax efter ett toppår i försäljningen för Aston Martin. Med 1 600 bilar sålda under 2003 behövde det Ford-ägda företaget en vinnare för att hålla framgången bra. De visste att den DB7 som den ersatte hade bidragit till ett stort inflytande i försäljningstillväxten, och med 7 000 inköpta sedan produktionen började redan 1994 var utmaningen klart.
Intressant nog består kupén byggd av Ian Callum och Henrick Fisker mestadels av aluminium. Dess lätta chassi är parat med en 6,0L V12 -motor som tagits direkt från Vanquish. Och även om 450-hästars motorn kan verka nedslående vid första anblicken verkade dess vägprestanda bevisa något annat.
8. Lamborghini Gallardo 2004
Den första av denna tioåriga modellkörning kom från löpande band i slutet av 2003, vilket gjorde 2004 till det första modellåret för denna ikoniska design. Lamborghinis namn är garanterat inom området mekanisk spetskompetens. Det introducerade dock en bil som påminner om de snygga och rovdjurslinjerna i ett haj-ett tema som skulle upprepas under hela årtiondet av dess produktion och dess många avkommamodeller.
Den kanske mest anmärkningsvärda innovationen med Gallardo var introduktionen av en hydrauliskt styrd halvautomatisk växellåda-så de som är mindre duktiga med standard H-Box-växellåda kan njuta av spänningen i att köra en Lamborghini.
9. 2005 Ferrari F430 Berlinetta
Tillverkad med lika mycket nostalgi som racebanens pragmatism, kom F430 från löpande band från 2004 till 2009. Medan dragkoefficienten för racingmodellen förblev densamma, ökade omramning av ramens linjer avsevärt den nedåtriktade kraften hos denna modell, vilket förbättrade dess effektiv prestanda på banan.
Detta var också den första modellen som avviker från den ursprungliga Dino -motorn, som alla modeller hade haft sedan 1950 -talet. F430 har snarare en 4,3L V8 -bensinmotor.
10. 2007 Maserati Gran Turismo
Detta år är producerat av Maserati från 2007 till nu och är planerat att bli det sista året för just denna inkarnation av företagets serie Grand Touring -bilar. V8-motorn och standardväxeln är utformad för att blanda förarupplevelse och njutning med prestandakraften och har också en automatisk växellåda.
I stället för ett fyrsitsarrangemang i sedanstil, antar denna modellfamilj den snyggare 2 × 2-designen som används av flera andra designers, inklusive Ferrari och Jaguar. Den här modellens snygga linjer är lika önskvärda i coupémodellen eller de mer rymliga 2 × 2 -koncepten, och kraften till föraren minskar inte av den extra längden till hjulbasen som behövs för att rymma fler sittplatser.
11. AC Cobra
Den här bilen är också känd som en Shelby Cobra och är en typ av cool. Även om den bara tillverkades från 1962-1967, är de eleganta linjerna och den raffinerade mekaniken hos denna titan fortfarande uppskattade idag. Konstruerad runt ett litet block V8 med en 2,6 L Ford Zephyr -motor, är denna bil helt enkelt ett vackert skal för rå, otrolig kraft. Medan vi förknippar kroppens vackra, flytande linjer med allt som är önskvärt från en social hållning-de är ett medel till ett mål.
Bilen byggdes för hastighet, och aerodynamiken tjänade syftet att inte komma i vägen för det ändamålet. Idag är detta museistycke eftertraktat av entusiaster för sin nåd, dess genialitet i design och högklassigt hantverk.
12. Acura NSX
Det är ikoniskt för 90-talet i sina mindre än graciösa linjer-en blockering som påminner konstigt om tidig datorgrafik. Men den byggdes för att vara en street-legal racer car, att uppträda, och att den gör det. Med en 3,2L motor och en sexväxlad manuell växellåda erbjuder denna modell en blandning av hastighet och känslighet.
Den går upp till 22 miles per gallon och är inte temperamentsfull som många av dess renrasiga kusiner om du inte kan öppna den på banan. Även om vissa kanske bara gillar det för sitt utseende, åldras det av nåd eftersom det aldrig var designens främsta fokus.
13. Audi S8
Audi, en annan släkting till Volkswagen tyska fordonstradition, har satt denna panter av en fyrdörrars sedan på gatorna sedan 1994. S8 följde två år senare 1996.
Kanske kan Audi, utöver högt hantverk under huven och en snygg karosseri som drar blicken, krediteras med att vara den första som introducerade ett aluminiumchassi i en sedanmodell. Detta ökar bilens effektiva effekt och gör det möjligt att fördela viktfördelning någon annanstans. Säg "tack" till våra vänner på Audi för att de konsekvent har tillhandahållit ögongodis med funktionalitet och kraft.
14. BMW M3
M3 är en del av 3-serien som designats av BMW-a-serien som har tillverkats sedan 1985. Först 2013 bestämde företaget att det var dags att gå vidare till 4-serien. "M" betecknar specialstatus för den här signaturen för bilmodellserier som föreslås och implementeras av ett internt team.
Under årens lopp har denna linje tjänat våra mest levande konceptualiseringar av både "bra killar" och "dåliga killar" i filmtroper. Men alla vill ha en bit av handlingen, så även de skuggiga, liminala spionkaraktärerna kommer att glida bakom ratten på en av dessa titaner i automotive haut-monde.
15. Chevrolet Chevelle 396 SS
När vi ser dessa är den kulturella konnotationen "Muscle Car". Och det var precis vad den här modellen av Chevrolets serie var tänkt att vara. Även allmänt känd som en Malibu, separerade Chevelle 396 SS från förpackningen 1966 som sin egen distinkta modell.
De innehade specifika funktioner som är utformade för att tilltala de amerikanska Heavy Metal-bilscenförstärkta strukturfunktionerna och förstärkta hästkrafter under huven matchades av svängmärken, till exempel rödrandiga däck och specialutrustning för att dra ögat, för det tjänade ingen annat syfte.
Även om SS bara är i produktion i ett par år, är SS fortfarande en av signaturpokalbilarna i muskelbilscenen och en avgjord armatur i Automotive Americana.
16. Chevrolet Corvette
Tillverkad kontinuerligt sedan 1953, med ett kort uppehåll 1983, är Corvette en sju-generations bil som i stort sett har satt ribban för amerikanska sportbilar i utseende och kraft. Chevrolet befarar att modellserien, med sin otroliga popularitet bland Baby Boomer -generationen, har märkts som en sportbil för gamla män. Men alla bilentusiaster-oavsett kön eller generation-måste erkänna skönheten och hantverket i just denna bilras. Som en fin hästblodlinje försvinner den inte.
Den yngre uppsättningen hittar fortfarande skönhet i en Stingray-eller en 1960-tals variant av Corvette. Om våra föräldrar och morföräldrar associerar bilen med andra kulturella troper som Magnum P.I., gör vi våra egna kontakter, och Chevrolet har fortfarande några knep kvar i denna väska.
17. Ford Mustang
En annan modell av länge, Mustang är en av de framstående medlemmarna i en amerikansk elbilscirkel. Första gången den visades 1964, fem månader före den officiella lanseringen av 1965 -modeller, debuterade denna hingst på världsmässan i New York. Även om det finns ett antal utmärkta bilar, med överlägsna racingprofiler till Mustang, har den en överklagande och lång livslängd som de inte gör. Det är en av få bilar som vävde sig in i själva tyget av Americana-en trope i och för sig.
Låt inte den vänliga, sällskapliga bilden av hobbyhästen lura dig. Visst, din pappa kan ha tagit ut din mamma på deras första dejt i den här bilen, men Steve McQueen körde också en, som lockade olyckliga morrningar av kraft från motorn. Det är en bil i alla väder som har stått tidstestet-ja, till och med 1980-talet kunde inte låta döda-och fortsätter att vara en viktig del i våra fordonsdrömmar.
18. Dodge Power Wagon
Denna arbetshäst i lätta lastbilsvärlden rullade av produktionslinjer från 1945 till 1980 och fick en makeover, åtminstone i namn, och är nu känd som Ram. Det var en fortsättning på de designhuvudmän som Dodge anställde under 1930 -talet för civila fordon. På grund av dess framgång, användbarhet och seghet blev det den mall på vilken många efterföljande lastbilar konstruerades.
Det är morfar till nästan varje fyrhjulsdriven pickup som du ser på vägen idag. Ursprungligen var den utformad för att konkurrera med Ford -modeller som Brushbreaker, som uteslutande används av den amerikanska militären. I en omedelbar efterkrigsekonomi, med många soldater som återvände till det civila livet, erbjöd den välkänd kraft och nytta som de hade blivit vana vid på fältet.
Men till skillnad från Ford marknadsförde Dodge sin Power Wagon uteslutande till icke-militära marknader och utnyttjade en ny nisch i bilvärlden.
19. Dodge Viper
Tillverkad av Dodge -divisionen i Chrysler från 1992 till 1995, är huggormen en amerikansk sportbil med en distinkt modern gjutning. Den innehåller de eleganta, aggressiva linjerna som ger sitt namn kredit, men den verkliga dragningen är ofta under huven. Visst, det ser coolt ut, men den sexväxlade manuella växellådan och 8,0 L -motorn är de sanna priserna.
Även om den ofta tillverkades med en ”guvernör” placerad på motorn för att förhindra street racing, är det helt klart en maskin som är utformad för racingprestanda. Det kommer inte med tak och fönster, utan med en trasa och plasttillverkning som kan skruvas fast vid behov. Detta minskar vikten och släpvagnsbanan.
20. Ferrari F40
Från 1987 till 1992 producerade Ferrari denna snabba, högljudda statussymbol. Den skiljer sig från att vara den sista bilen personligen godkänd av Enzo och designades för att fira företagets 40 -årsjubileum. Som en efterträdare av GTO, en term som lånats av Pontiac, förstärkte den sin föregångares kraft med en 2,9L motor och turboladdning.
Eftersom det också ärvde GTO: s dubbla dragbenupphängning med en utomordentligt låg markfrigång, krävde Enzo att designers skulle inkludera möjligheten att höja markfrigången för F40 vid konsumentbehov. Om du tror att Ferrari -modeller inte har ett stort värde för vanliga förare, bör du förstå att det är just på grund av människor som brinner för att sträcka gränserna för vad som behövs som vi vet vad som kan göras.
Dessutom spolar F40 så fint, det är svårt att inte älska henne och känna igen henne vart hon än går.
21. Ford GT40
Denna bil byggdes specifikt som ett amerikanskt svar på europeisk spetskompetens inom långdistansbilsracing. Hittills är det den enda amerikanskt byggda bilen som fick högsta hedersbetygelse i Le Mans. Det tog också en mängd andra segrar från slutet av 60-talet i andra kända lopp.
Denna bil är resultatet av en internationell piss-tävling mellan Ford och Ferrari och innehåller en specialanpassad 289 eller 4,7-liters motor med ett specialdesignat cylinderhuvud i legering. Själva namnet är vinklat specifikt på racing-GT står för Grand Touring och 40 är bilens mandathöjd mätt vid vindrutan.
GT40 är en maskin byggd för hastighet och hastighet ensam.
22. Honda Civic SI
Känd som "Sport Injected" var detta en trimnivå för Civic -modellalternativen som introducerades i Japan och Nordamerika. Civic har rullat av Hondas produktionslinjer sedan 1984, vilket gör den till en av de längsta modellerna i vår lista. Den sportigare versionen av detta gamla standby-system erbjuder bättre kontroll och mer kraftfulla styvare svängstänger och en 6-växlad manuell växellåda (2006) i kombination med en 2,0L motor.
Medan många av de uppgraderingar som gjorts till denna trimnivå sedan 2006 är inriktade på funktion, finns det några förbättringar av bilens estetik, inklusive en rödstygd kugghjulsväxel, mörkare hjul och rena, kantiga linjer.
23. Honda S2000
S2000, som ursprungligen introducerades vid en bilmässa i Tokyo 1995 som en konceptbil, tillverkades formellt från 1999 till 2009. Den är av roadsterklassen bil och dess namn återspeglar dess motorvolym, efter traditionen av roadsters från 60 -talet.
Medan den drivs av en fyrcylindrig radmotor, fokuserar den också på ett bakhjulsdrivet system med ett styvt, lätt chassi-föraren och passageraren fungerar som passiva agenter för nedåtriktad kraft. Ett andra upphängningssystem introducerades, som ersatte den ursprungliga A1 -designen, i början av 2000 -talet.
24. Jaguar E Type
Tillverkad från 1961 till 1975, med en ny renässans 2014, var den här tandiga bilen en ikon på vägarna under sin produktion. Orsaken bakom detta var till stor del utmärkt hantverk, snyggt utseende och konkurrenskraftiga priser innebar att människor inte bara ville köpa det och driva det, de hade råd att göra det.
Mer än 70 000 E -typer såldes och det rankades först på Telegraphs lista över 100 vackraste bilar. Släpptes i flera modeller som inkluderade en Grand Touring-kupp, en fyrsitsig med längre axelavstånd och en tvåsitsig cabriolet, denna designpärla upphetsade till och med uppskattningen hos några kraftfulla konkurrenter.
Enzo Ferrari förklarade vid lanseringen att det var den vackraste bilen som någonsin gjorts.
25. Lexus IS 300
IS -linjen har producerats av Lexus sedan 1998 och rullar fortfarande bilar från löpande band idag. År 2000 introducerades IS300 och IS200 som variationer på detta tema. De erbjuder både manuella och automatiska växellådor, men IS300 har en 3.0L-motor med en manuell, inline-6-växellåda och cirka 50 ytterligare hästkrafter.
Dessutom tillkom estetiska detaljer och användargränssnittstekniken var i framkant.
26. Nissan Skyline
Godzilla var känd för sin racerbanedominans, kraftfulla slag och charmiga stil och var flaggskeppet i Nissans prestanda. Det kom inte till liv förrän 1969, men väntan var verkligen värt det. Skyline GT-R tog hem 50 segrar med 49 på varandra följande vinster på den japanska racerkretsen under de första 4 åren. Den imponerande körningen skulle så småningom sluta när produktionen upphörde 1973, men modellen gick vidare 1989.
3 år senare skulle R34 GT-R (Skyline GT-R V.spec II och M-spec Nür) markera slutet med endast 2000 producerade. Den här favoritens anmärkningsvärda karaktärer var de unika trimfärgerna, en hastighetsmätare som visar 300 km/h (186 mph) och signaturguldventillock. Den avslutande kronan var en 330 hk motor från fabriken, även om den bara presenterades som 276 hk i annonser vid den tiden.
27. Porsche 911
The Nine-Eleven, eller "Neunelf" på tyska, är en bil med en av de längsta produktionshistorierna. Dess form och prestandanormer är ikoniska, kända för både älskare och lekmän. Den delar en gemensam förfader med en annan älskad ikon för bilvärlden-VW Bug, och har en hel del gemensamt med den mer ödmjuka "Folkets bil".
Inte bara är båda linjerna ursprungligen designade av samma person, utan de delade en framgångsrik körning med det bakre motorrummet som var beroende av luftkylning. Även om buggen avbröts 2003, fortsätter den 911-första som presenterades 1963-att beundra beundran på stadens gator och på racerbanan.
Den kombinerar ljudmekanik med snygga, vackra och balanserade designelement.
28. 1995 Mazda RX-7
Även en modell med lång livslängd, RX7 var i produktion från 1978 till 2002. Låt dig inte luras av de "enstaka" baksätena, detta var alltid avsett att vara en sportcoupé. Motorn ligger precis bakom framaxeln, sportbilsmode.
Intressant nog var det ursprungligen utformat för att locka japanska konsumenter som vill undvika skatten som tas på dem som kör större bilar. Men storleken tilltalade även nordamerikanska konsumenter, som körde den lätta och kompakta, men trevligt kraftfulla sportcoupén med förtjusning i en eftergaskrisamerika.
29. Subaru WRX
Medan Impreza har funnits på marknaden sedan 1992 upplevde WRX- och STI -modellerna två stora generationsstunder i produktionen. Subaru har baserat sin framgång på att erbjuda konsumenterna nästan otaliga variationer på vanliga temamodeller-trimnivåer för allt från kosmetiska funktioner till seriösa hanteringsval.
Dessa modeller är inget undantag. Fram till 2005 erbjöd WRX -modellerna en 2,0L -motor, varefter de utrustades med en 2,5L turboladdad motor.
30. Toyota Supra
Även känd som Celica (Innan Toyota slutade använda pre-fix) är detta en annan serie modeller med lång livslängd. Antalet årliga uppdateringar av det ursprungliga konceptet, producerat av Toyota från 1978 till 2002, återspeglar ett engagemang för att hänga med i vad som är nytt, vad som är bättre och vad som är nästa.
Medan Supra, nee Celica, var en bil med långvarig pålitlighet och snyggt design, presenterade designarna 1994 en modell som hade allvarlig inverkan. Mark IV var en bil som hade intensivt vridmoment under huven och en rundad karossstil.
31. 1955 Mercedes 190SL
Den lättare kroppen 190SL introducerades cirka fem månader efter produktionen och var till stor del ett förväntansarbete, baserat på vad Daimler-Benz hade producerat tidigare. Motorvikten och kvaliteten var i stort sett desamma, men lättare karossmaterial, till exempel aluminium, introducerades med den här modellen-i motsats till den tidigare stålkroppen.
Den hade ett antal designrevisioner, inklusive en rymligare känga eller bagageutrymme. 300SL-modellen hade i stort sett offrat bagageutrymmet för en överdimensionerad bränsletank. Medan vi alla är för kraft och prestanda i våra klassiska bilar, är praktiska funktioner som detta kännetecken för en epok känslor.
De kan vara uppskattade delar av fordonshistorien, men vid en tidpunkt var de rent funktionella.
32. 1960 Mercedes Benz 300SL
Infördes 1952 uteslutande som en tävlingsbilsavläst motor med säte på hjul-300SL-modellen fördes till stadens gator 1954 och producerades fram till 1963. I en efterkrigsekonomi introducerades denna modell på New York Auto Visa, speciellt för att vädja till amerikaner som är sugna på fart med europeisk stil, medan företaget presenterade andra modeller på sina kontinentala utställningsstadier. Alla iterationer av denna modelllinje förblir trogen den ursprungliga ”Sport-Leicht” -designen.
Byggd på ett rörformigt chassi för att spara vikt-eftersom bilar fortfarande främst var stålkonstruktioner med relativt begränsad motoreffekt-"måsvingens" dörr föddes. Det som började som en nödvändighet, eftersom chassit skulle passera genom den nedre delen av en standarddörr, blev en ikon.
33. 1989 Mercedes Benz 560 SEC AMG
Internt även känd som en W126, 560 är en av en serie "flaggskeppsbilar" som tillverkats av Mercedes Benz. En av de mest ikoniska karossformerna som gjordes populär i filmer och vid 1980-talets popkultursstatus-symboler-denna speciella serie av Mercedes Benz introducerade också ett antal då nya säkerhetsfunktioner, till exempel de första bältesspännarna.
Vi tar dessa för givet i bilar idag, men på 1980 -talet var de fortfarande i färd med att kräva nackstöd i alla bilar för att förhindra skador och dödsfall från livmoderhalsen med baksidan av klassiska säten. Sammantaget, med en produktionskörning från 1979 till 1991, har W126 en av de längsta körningarna av någon modelltyp i företaget.
34. 1982 Datsun 280ZX
280ZX var den första modellen någonsin som testades vindtunnel av Nissan under konstruktionsfasen. Kanske var det där dess snygga utseende kom ifrån. Den kom med en större 2,8L -motor och ett Bosch Jetronic -bränsleinsprutningssystem. Men ständigt skärpta utsläppskrav spelade verkligen en faktor för att hindra dess verkliga prestanda.
Med en relativt låg produktionshastighet producerades flera trimnivåer av standard 5-växlad, inklusive en 3-växlad automatisk variant. Den uppnådde en viss kändis på låg nivå bland street racing-kretsar och fungerade till och med som tempobilen i Long Beach Grand Prix 1977. Även om den aldrig skulle kunna konkurrera med de sanna racingmästarna, finns det en viss tjusig mystik om den här bilen.
Precis som en ful valp har den ett lojalt efterföljande för sin oändliga design och funktioner, som älskar den lika mycket för sina egenskaper under huven.
Mer
