Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!
Automobili Lamborghini är känd för sina spårfokuserade bilar men den senaste serieproduktionen i Huracán STO tar saker till nya höjder.
Vid första anblicken under den senaste australiensiska debuten i Melbourne var det helt klart något annorlunda med den Lamborghini -profilen. Vid undersökning visar det sig att allt handlade om luftflöde, vilket naturligtvis är av enorm betydelse när man vill hålla en bil planterad.
Som förklaring ger Formel 1 -fordon som kör i full fart så mycket aerodynamisk downforce att de skulle kunna köra upp och ner. Det kan låta meningslöst, men det förklarar hur viktigt det är att få eros rätt om du vill undvika att förvandla dessa dyra racingfartyg till dödliga missiler på vägen.
Lamborghinis designchef, Mitja Borkert, säger att Huracán STO: s exteriördesign var helt ny, efter att ha reviderats för att optimera luftflödet. Faktum är att varje estetisk detalj i fordonet, säger han, speglar den aerodynamiska effektiviteten och den lätta tekniken som krävs i motorsport.
Som namnet antyder har Huracan STO (Super Trofeo Omologata) "homologerats" - eller justerats och godkänts - för vägbruk. Men ombord har den fortfarande alla smarta som har sipprat ner från Lamborghinis racingarv.
Vid lanseringen av Huracán STO i Melbourne berättade Lamborghinis områdeschef Oceania, Peter Crombie-Brown, för media och gäster att intellektet från både Lamborghinis Super Trofeo- och GT3-program hade "verkligen polerats och förkroppsligats i Huracán STO."
Den resulterande "överlägsna supersportbilen" sorterar för att blanda racervinnande teknik med väglagsspecifikationer för att ge förarna en känslomässig och spännande körkänsla som speglar den hos en F1-racer. Det hjälper när det finns en högpresterande V10-motor som driver 600 hk under huven.
VD på Zagame Automotive Group - som äger Lamborghini Melbourne - Bobby Zagame, säger att han inte kan vänta med att börja leverera kunder mot slutet av 2022.
"Vi är mycket glada över att debutera den nya Lamborghini Huracán STO i Melbourne eftersom den ger våra kunder en upplevelse baserad på den verkliga spänningen i hagen", säger Zagame.
En talesman för Lamborghini Melbourne säger att det har varit stort intresse för Huracán STO sedan lanseringen i april. Nästan ett dussin kunder hade lagt ner pengar på bilen trots det höga lokala baspriset på A595 000 dollar, vilket inkluderar komplexa lager av australiensiska statliga och federala statliga skatter.
I USA säljer Huracán STO för 327 838 dollar jämfört med sina banlagda rivaler, McLaren 620R 299 000 dollar och Mercedes-AMG GT Black Series 325 000 dollar.
Förra året slog Lamborghini alla möjliga lönsamhets-, försäljnings- och omsättningsrekord trots en fabriksstängning på två månader på grund av COVID-19. Den drivkraften ser ut att fortsätta fram till 2022, med leveranser under det första kvartalet som når företagets högsta nivå i rekord, enligt Stephan Winkelmann, som har återvänt till rodret i Lamborghini efter fem år.
