Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!
Det finns bokstavligen dussintals olika varianter av Porsches berömda 911 -modell, men en av de sällsynta är den eftertraktade Porsche 911 R. från 1968. Endast 20 av dessa racers byggdes någonsin, med den här specifika modellen den sjätte som kom från fabrikslinjen.
Designen på 911 R kommer från Zuffenhausens tidiga racingdirektör Ferdinand Piëch, som gav sitt team av ingenjörer i uppdrag att omvandla 1967 Porsche 911 S Coupe till en lätt racer som kunde tävla i FIA: s GT 2.0 -kategori.
Resultatet blev 911 R, en Porsche med soppor som bara väger 1 810 pund. För att minska vikten byttes stålskärmar, dörrar, kåpa, bakdäck och stötfångare mot glasfiber. Sidofönstren och de bakre glasfönstren ersattes också av plexiglas medan interiören nästan helt togs bort, med bara Scheel -racingstolar kvar.
Under huven på den spårklara 911 R fanns en platt sexmotor från Porsche 906-racerbilen med en kapacitet på 210 hk. Fuchs -hjulen var "Deep Sixes" framför och "Seven Rs" bak, med bilarna färdiga i lätt elfenben.
Denna speciella modell lämnade fabriken i oktober 1967 och tävlades första gången i Tour de Corse 1967. Den tävlade i ett antal andra lopp och hade flera ägare tills en samlare förvärvade fordonet i mitten av 80-talet och avsåg att återställa det till sin tidigare ära.
Tyvärr gick det inte bra och restaureringen blev aldrig klar, bilen såldes till en annan samlare 2002. Det var inte förrän 2014 då belgiska Porsche -restauratorn och återförsäljaren Kobus Cantraine snubblade över bilen. Cantraine använde nya originaldelar och matchade originalmotorn till chassinumret och återförde 911 R till sin tidigare ära.
Denna unika Porsche 911 R är nu på gång som en del av RM Sothebys tre dagars Monterey-auktion och kommer att hämta mellan 4 500 000 och 5 500 000 miljoner dollar.
