Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!
Visste du att Japan är den ledande globala leverantören av nya och begagnade bilar? Landet är känt för att producera några av de bästa bilarna till överkomliga priser. Detta land tillverkar konsekvent kvalitetsfordon som är en favorit bland förare. Till skillnad från andra länder som bara är kända för att producera en viss typ av bil, är Japan känt för sina sedaner, kupéer, rallybilar, sportbilar och superbilar.
Den japanska bilindustrin har spelat en viktig roll i bilens historia och har hjälpt till att forma hur bilar konstrueras och tillverkas. Intressant nog kan många bilar som kommer från Japan skryta med att vara miljövänliga. Japanska fordon överträffar också många andra globala tillverkare inom inre och yttre design och funktioner och prestanda.
Eftersom så många legendariska, ikoniska och minnesvärda japanska bilar är några av de bästa på jorden är det otroligt svårt att begränsa vilka som är bäst. På vår lista kommer vi att titta närmare på 10 av de bästa japanska bilarna genom tiderna. Många av de presenterade bilarna har väckt revolutioner i bilkulturen och har påverkat generationer av bilentusiaster och samlare.
1. Toyota Land Cruiser J40 från 1960
En av de största SUV -bilarna genom tiderna tillverkades i Japan. Toyota Land Cruiser J40 från 1960 var ökändt känd för sin användarvänlighet. Även om den här japanska bilen inte hade alla klockor och visselpipor i dagens SUV, var den fortfarande en hit bland tunga fordonsfläktar.
Intressant nog var Toyota Land Cruiser J40 från 1960 på marknaden i mer än 40 år, vilket gör den till en av de längsta SUV: erna som tillverkats. Den tillverkades från 1960 rakt fram till 2001. Sedan den gick ur produktion har den blivit ett mycket eftertraktat fordon bland samlare.
Toyota Land Cruiser J40 1960 har en kaross-på-ram med kort hjulbas. När det första gången marknaderna, det var oöverträffad. Det slog rutinmässigt konkurrensen när det gällde terrängfunktioner. Denna bil kunde köpas antingen i diesel eller bensin, och den hade åtta olika alternativ för drivlina. Dessutom uppnådde detta fordon en motorvägshastighet på cirka 62 mph med 3000 rpm.
2. 1967 Toyota 2000GT
Innan Toyota blev ett välkänt och respekterat varumärke var det en liten japansk fordonstillverkare som strävade efter att nå den globala bilmarknaden. Därför är Toyota 2000GT 1967 utan tvekan ett av de viktigaste fordonen som varumärket någonsin byggt, eftersom denna sportiga kupé satte märket på den globala kartan.
Strax efter att den släpptes blev den en sensation bland bilentusiaster på grund av dess snygga utseende och imponerande prestanda. Denna modell hade sex cylindrar, så att den kunde nå imponerande hastigheter på upp till 150 mph. Dessutom hade den enastående hantering som gjorde det möjligt att tävla med racerbilar.
Intressant nog blev den här bilen så populär att den fanns med i James Bond -filmen 1967 Du lever bara två gånger. Ändå hade inte alla råd med Toyota 2000GT 1967 eftersom den hade en rejäl prislapp på ungefär 6 800 dollar vid den tiden. Detta pris gjorde det dyrare än jämförbara Jaguar- och Porsche -modeller.
Kanske på grund av sitt pris tillverkade Toyota bara 360 GT -modeller mellan 1967 och 1969. På grund av denna låga tillverkningssiffror är modellerna otroligt sällsynta och eftertraktade av samlare.
3. Nissan GT-R R34 Z Tune 2003
Många tror innerligt att den japanska Nissan GT-R R34 Z Tune 2003 var en av de bästa sportbilar som någonsin skapats. Den här sportbilen var inte bara en av de bästa när det gäller prestanda, utan den var också en av Japans mest kända bilar eftersom den var den sista skyline som designades och utvecklades.
Denna modell kom till när det interna designteamet Nismo tog befintliga Nissan R34 GT-R: er och ändrade dem till Z Tunes. De gjorde detta genom att installera nya bildelar och ändra det ursprungliga fordonets chassi. I huvudsak tog Nismo isär de ursprungliga R34 GT-R: erna och byggde om dem helt.
Chassit hade ett förstärkt kolfiberchassi som tillät fordonet att vara lätt vilket fick sina imponerande hastighetsspecifikationer. Nissan GT-R R34 Z Tune 2003 innehöll också ett helt omdesignat exteriör, Brembo-bromsar och en imponerande fjädring.
Dessutom hade denna japanska sportbil en tung 2,8-litersmotor som producerade 500 hästkrafter. Denna imponerande motor nådde 0 till 62 mph på bara 3,8 sekunder, och den hade en imponerande toppfart på cirka 201 mph.
4. 1992 Honda NSX-R
Honda NSX-R 1992 är en av de mest älskade japanska bilarna genom tiderna. Till skillnad från de ursprungliga NSX-modellerna erbjöd NSX-R-modellerna en större körupplevelse på grund av att de är utformade med spårorienterade funktioner. Intressant nog tog Honda de ursprungliga NSX-modellerna och modifierade dem för att bli NSX-R: erna.
För att Honda skulle tillverka en mer spårorienterad NSX-R var de tvungna att ta bort de ursprungliga NSX: erna till dess basformer. Ingenjörerna tog bort allt från den ljuddämpande isoleringen och bilens ljudsystem till luftkonditioneringen. Genom att slutföra dessa modifieringar lyckades de minska fordonets totala vikt med 264 pund vilket gjorde det möjligt för Honda NSX-R 1992 att erbjuda superb hantering och förbättrad körbarhet.
Denna japanska bil hade en 3-liters V6-motor och en balanserad vevaxel som gjorde att den kunde prestera bra under tävlingar. Förvånansvärt nog uppnådde Honda NSX-R 1992 en tid som var lika med en Ferrari Challenge Stradale vid Nurburgring-banan trots att den hade betydligt mindre hästkrafter än Ferrari.
5. 1972 Honda Civic
Visste du att Honda Civic -modellerna är bland de mest populära bilarna i världen? Men detta skulle inte vara fallet om den japanska tillverkaren Honda inte släppte 1972 Honda Civic. Denna kompakta sedan har lyckats bli en av de lättast identifierbara bilarna i den globala bilindustrin.
Honda 1972 kanske inte var en prickig sportbil med de snabbaste hastigheterna eller en robust SUV. Ändå var det ett hållbart, prisvärt och ekonomiskt fordon lämpligt för familjer och företagare. På grund av detta blev Honda Civic 1972 Hondas första kommersiellt framgångsrika fordon. Förmodligen utan Civic är företaget kanske inte lika framgångsrikt som det är idag.
Denna tre-dörrars trapezformade halvkombi hade några imponerande funktioner, funktioner och specifikationer, varav några inkluderar ett fyrhjuls oberoende fjädringsfjädringssystem, en 1,1-liters motor, en fyrväxlad manuell växellåda och en topphastighet på ungefär 96 mph.
6. 1998 Subaru Impreza 22B STi
Under 1990 -talet fanns det kanske ingen bättre rallybil än Subaru Impreza 22B STi 1998. Det fanns bara 400 av dessa fordon tillverkade för den japanska marknaden, och var och en av dem såldes inom 48 timmar efter att bilarna släpptes ut för försäljning.
Dock tillverkades ytterligare 24 22B STi för exportmarknaden, där de flesta såldes till Storbritannien. På grund av sin sällsynthet är de ganska eftertraktade, och när de säljs kan de vara otroligt dyra.
Subaru Impreza 22B STi 1998 var utrustad med en kraftfull 2,4 liters EJ22G -motor som kunde producera 276 hästkrafter. Det var också ganska lätt på cirka 2744 pund. Dessutom nådde detta fordon 62 mph på 4,6 sekunder och klarade en toppfart på 157 mph.
7. 1993 Mazda RX-7 FD
Även om Mazda RX-7 FD 1993 anses vara en av de största japanska bilarna genom tiderna, är den också en av världens mest ikoniska sportbilar som någonsin funnits. Detta fordon märktes som en av de "mest spännande sportbilarna i världen" av Väg och spår 1993, vilket är ett bevis på den markering den har gjort på världen.
Trots sitt något boxiga utseende hade RX-7 FD en smidigt flytande karossdesign som fångade alla som tittade på den. Detta fordon var utrustat med en 1,3-liters turboladdad motor med en 5-växlad manuell växellåda.
1993 Mazda RX-7FD producerade upp till 276 hästkrafter och kunde nå 62 mph på ungefär fem sekunder. Dessutom kunde denna sportbil uppnå en toppfart på 160 mph vilket var imponerande för ett fordon på 1990 -talet.
8. 1970 Datsun 240Z
En av de mest snygga högpresterande fordonen som någonsin existerat är 1970 Datsun 240Z. Denna japanska sportbil var den första modellen från landet för att hitta kommersiell framgång i USA. Även om den här bilen såg otroligt dyr ut, var den en av de mer prisvärda sportbilarna på 70 -talet.
1970 Datsun 240Z skilde sig från konkurrenterna. Designteamet planerade och utförde denna bil till perfektion. Den såg ut som en exotisk europeisk bil med kaross i Jaguar-stil, Porsche-strålkastare och Aston Martin-profil. Det var dock inte ensam utseende som har tillåtit detta fordon att vara ett av de bästa genom tiderna; Det var också dess imponerande prestanda.
Denna japanska sportbil hade en 2,0-liters tank med en rak sex-SOHC-motor som gjorde det möjligt att uppnå en toppfart på mellan 120 och 130 mph. Dessutom var bilens interiör lika vacker som dess yttre. Den hade skopstolar som formades till din kropp, vilket möjliggjorde en bekväm förarupplevelse varje gång.
9. 1991 Mitsubishi GTO (3000GT)
Mitsubishi GTO 3000GT var en av de mest tekniskt avancerade bilarna i sin tid. Den var utformad för att konkurrera med andra kända japanska modeller vid den tiden och överträffade förväntningarna på att bli en bil som fortfarande är relevant i bilindustrin idag.
Detta japanska fordon hade en otroligt imponerande motor. Den var utrustad med en 3-liters 24-ventils DOHC V6-motor som antingen kunde sugas upp naturligt eller ha två turboladdare. Med en så imponerande motor är det inte förvånande att den kunde producera 300 hästkrafter.
Motorn är inte det enda som skiljer detta fordon från sina konkurrenter. 1991 Mitsubishi GTO 3000GT hade ett aktivt aero-system som hjälpte till att förbättra downforce, ett fyrhjulsdrivet system och ett fyrhjulsstyrsystem. Fordonet var också utrustat med en elektroniskt styrd fjädring som förbättrade stötdämpning och möjliggjorde en bättre känsla av körupplevelse.
10. 1970 Toyota Celica
En av de bästa budgetvänliga sportbilarna som kommer från Japan är Toyota Celica 1970. Denna sportiga kupé var eftertraktad av dem som inte hade råd med den mycket dyrare 1967 Toyota 2000GT. Intressant nog är denna modell en av de längsta sportbilarna som har tillverkats eftersom den först avbröts 2006 efter 36 års produktion.
Toyota Celica 1970 var märkenas version av en Mustang, vilket betyder att det var en bildbil snarare än en bil med hög volym. Ändå har Celica -modellerna respekterats väl i bilvärlden för sin hållbarhet och tillförlitlighet i åratal.
Detta fordon hade en design av koksflaska som påminde om tidens muskelbilar. Den hade också en 2-liters inline-fyra-motor som kunde gå från 0 till 60 mph på 11,5 sekunder och kunde nå en toppfart på 104 mph.
